El 14 de mayo, el PAM Diego Ramírez arribó desde la zona de pesca, con una filtración de agua no detectada en su bodega de pescado de popa en la banda de estribor. Consecuentemente, se efectuó una inspección submarina al casco, detectándose una fisura en el pantoque. Luego de descargar y obtener los calados de varada, fue levantado en el Carro de Varada, el 16 de mayo.
En el varadero, se efectuaron tomas de sondaje y ensayos no destructivos alrededor de las fisuras, determinándose renovar dos trozos de casco. También se detectaron cuadernas cortadas a nivel del pantoque donde estaban las fisuras, por lo cual se desmontó el revestimiento en ambas bandas entre las cuadernas 50 a 74, encontrándose el resto de las cuadernas con desgaste o cortadas en ese sector, por lo que fueron reemplazados 44 trozos de cuadernas en las dos bandas.
En atención a la premura del trabajo, se trabajó con turnos, y debido a las bajas temperaturas y vientos de esta época, se debió construir una caseta de climatización.
