"ASMAR tiene presencia internacional y su capacidad es reconocida internacionalmente", afirma el Subdirector de ASMAR, Capitán de Navío Sr. Kurt Sulzer S.
13 de septiembre, 2002
Tras asistir a la conferencia internacional, cuyo tema central gira en torno a las unidades de combate de la clase MEKO, el subdirector de Astilleros y Maestranzas de la Armada, Capitán de Navío Sr. Kurt Sulzer S., estima que la visita constituyó una experiencia muy valiosa para confirmar que el futuro de ASMAR es cada vez más auspicioso.
"Me atrevería a decir que ésta fue una de las mayores
reuniones navales efectuadas en el último tiempo", afirma
el subdirector de ASMAR. Y no podría ser de otra forma, si se considera
que asistieron 41 delegaciones navales, 26 de las cuales estaban encabezadas
por un almirante. La MECON, conferencia organizada por el Consorcio GFC (German
Frigate Consortium)-integrado por Blohm + Voss GmbH, HDW y Ferrostaal AG-
ya se ha realizado en dos oportunidades, y su objetivo es reunir en la ciudad
de Hamburgo a todos los proveedores de los equipos instalados en los buques
de la clase MEKO y a las armadas que cuentan con estas unidades para que expongan
sus experiencias en la operación y mantención, así como
los problemas técnicos que han tenido y la forma que los han solucionado.
Además, es una instancia para establecer un contacto directo con los
proveedores de los sistemas con los que están equipadas las distintas
unidades.
Si bien nuestro país no cuenta con fragatas de esta clase, ASMAR fue
invitado a participar porque las empresas integrantes del consorcio GFC son
importantes proveedores de la Armada de Chile y de ASMAR. Cabe destacar que
fue el astillero HDW el que construyó los submarinos de la clase 209,
actualmente en servicio en la Armada de Chile y con el cual ASMAR mantiene
estrechos vínculos comerciales. Asimismo, Ferrostaal, ha sido por muchos
años un importante proveedor de equipos y sistemas tanto de la Armada
de Chile como de ASMAR y Blohm +Voss, astillero dueño del concepto
MEKO, es uno de los interesados en adjudicarse la fabricación de las
futuras fragatas para la Armada de Chile. Así, la presencia tanto de
ASMAR como de la Armada en esta conferencia era, de acuerdo al comandante
Sulzer, "de importancia tanto para ellos como para nosotros por los
intereses comunes que existen entre las partes".
¿Asistieron otros países en la misma situación?
Sí. De los 41 países participantes en la conferencia aproximadamente
15 no operan unidades de la clase MEKO. Para el consorcio GFC es importante
dar a conocer la tecnología MEKO y esta es una forma de lograrlo. Como
parte de las actividades de la conferencia el grupo de 41 armadas participó
en una navegación de prueba de la Fragata alemana SACHSEN, recientemente
construida por el astillero Blohm + Voss y en proceso de pruebas de aceptación
por parte de la Armada de Alemania.
¿Qué importancia tiene para el desarrollo de ASMAR, haber
asistido a esta conferencia?
Permitió visitar las instalaciones físicas del astillero Blohm
+ Voss, el taller de aceros, el talleres de tubos y plancha delgada y los
diques flotantes en los cuales se está construyendo una fragata sudafricana
y dos corbetas para la armada de Malasia. Además se dio la oportunidad
de intercambiar algunas ideas con los ejecutivos más importantes del
astillero, lo que constituye una experiencia muy valiosa que permitirá
ampliar la visión respecto del negocio de nuestros astilleros. Adicionalmente
permitió conocer la realidad de otro astillero, que si bien posee un
mayor desarrollo tecnológico, ha tenido que enfrentar períodos
de grandes crisis y dificultades, que han significado en el largo plazo cambios
en la estructura orgánica y en la forma de hacer las cosas. La experiencia
y el conocimiento adquirido permite afirmar que estamos en el camino correcto.
¿Se establecieron vínculos con otras armadas?
Dada la amplia concentración de oficiales fue muy fácil establecer
y acrecentar los lazos de amistad entre las armadas de Argentina, Colombia,
Venezuela, Brasil, Portugal, Alemania, Turquía, India, Sudáfrica,
Nueva Zelandia, Emiratos Arabes, Oman y Namibia, entre otras.
Tras asistir a esta conferencia, ¿en qué nivel considera
que se encuentra ASMAR respecto a otros astilleros?
ASMAR tiene presencia internacional y su capacidad es reconocida internacionalmente.
Ello lo pude comprobar durante la presentación de la Armada Argentina,
en la que el expositor hizo mención a la capacidad demostrada por ASMAR
en la transformación del ARA Hércules. Este aspecto despertó
el interés de las armada de Turquía y de Portugal en cuanto
a conocer las capacidades de nuestra empresa y sus instalaciones.
Si bien no podemos compararnos con el Astillero Blohm + Voss, en cuanto a
la tecnología, capacidades y facturación, tenemos un gran potencial
para seguir creciendo y desarrollando nuestras capacidades y ventajas competitivas
respecto de los astilleros europeos, que son la atención personalizada
a nuestros clientes, la estabilidad laboral de nuestro personal y un menor
costo de la mano de obra técnica.
¿Qué expectativas tiene respecto al futuro de ASMAR?
Dado que la empresa esta inserta en un mundo globalizado y tecnificado, que
va evolucionando en forma muy rápida, para mantenernos en el mercado
es necesario que visualicemos los cambios que debemos efectuar. En este sentido,
ASMAR está emprendiendo las transformaciones necesarias que le permitirán
enfrentar los futuros desafíos en una forma mucho más competitiva.
El futuro del astillero es cada vez más auspicioso, existen grandes
proyectos en proceso, siendo el más importante y relevante la construcción
de Fragatas para la Armada de Chile.
"ASMAR tiene presencia internacional y su capacidad es reconocida internacionalmente", afirma el Subdirector de ASMAR, Capitán de Navío Sr. Kurt Sulzer S.
